Итальянский предприниматель и конструктор гоночных машин Джан Паоло Даллара уверяет, что разработка шасси по заказу новой команды Campos Meta – это интереснейший вызов, который приняла его компания Dallara Automobili.

Впрочем, в интервью Gazzetta dello Sport Даллара признал, что проект его несколько пугает…

Джан Паоло Даллара: «Я с энтузиазмом взялся за этот проект. Он меня несколько пугает, однако и я, и вся моя компания чрезвычайно рады возможности по-настоящему проверить наши творческие способности.

Работа началась три месяца назад. Машина должна быть готова к 10-му января. Надеемся, что она будет быстрой. У нас отличный коллектив, а недавно он пополнился такими профессионалами, как Габриеле Тредоци, много лет возглавлявшим технический департамент Minardi, и Беном Агатангелу, работавшим специалистом по аэродинамике в Red Bull и Honda».

Dallara уже имеет опыт участия в Формуле 1: в 1988-1992 гг. она строила машины для Scuderia Italia, в 1998-м сотрудничала с концерном Honda, а в 2006-м – с командой Midland.

По словам главы Campos Meta Адриана Кампоса, для участия в чемпионате мира две компании образовали новое совместное предприятие.

Адриан Кампос: «На следующей неделе начнется продувка модели машины в аэродинамической трубе. Мы учредили компанию Dallara-Campos, которая будет строить эти машины на новом заводе, и набираем на работу 200 сотрудников».

В интервью Autosport Кампос выразил надежду на то, что после нескольких месяцев неопределенности в Формуле 1 установился мир: «Мне хочется, чтобы в спорте царило согласие. По-моему, в Формуле 1 каждые семь лет возникает большой переполох, и это был как раз такой случай. Но теперь появились условия для решения проблем, и для нашей новой команды важно этому содействовать».

Pater noster, qui et in coelis,Sanctificetur nomen Tuum,Ad veniat regnum Tuum,Fiat voluntas Tua,Sicut in coelo et in terra Panem nostrum quotidianum Da nobis hodie Et dimitte nobis debita nostra,
Sicut et ne nos demittimus Debitoribus nostris;Et ne nos inclucas in tentationem;Sed libera nos a malo.Amen.

Рейтинг: 1640 баллов(11)
Статус: Зритель()

Председатель оргкомитета будущего Гран При Болгарии Румен Петков получил официальное приглашение на переговоры с Берни Экклстоуном, президентом Formula One Administration – сообщает информационное агентство Focus.

Встреча пройдет в дни Гран При Германии на Нюрбургринге. Предполагается, что на ней Петков и Экклстоун обсудят параметры контракта, согласно которому Болгария будет принимать этап чемпионата мира с 2011-го по 2015-й гг. Соглашение предусматривает возможность продления до 2020-го года.

Pater noster, qui et in coelis,Sanctificetur nomen Tuum,Ad veniat regnum Tuum,Fiat voluntas Tua,Sicut in coelo et in terra Panem nostrum quotidianum Da nobis hodie Et dimitte nobis debita nostra,
Sicut et ne nos demittimus Debitoribus nostris;Et ne nos inclucas in tentationem;Sed libera nos a malo.Amen.

Рейтинг: 1640 баллов(11)
Статус: Зритель()

В интервью Autosport соучредитель и исполнительный директор YouTube Чад Харли говорил о причинах, которые побудили его инвестировать средства в американскую команду US F1...

Чад Харли: "US F1 – это стартап, что и привлекло меня с точки зрения бизнеса, это маленький коллектив талантливых, умных людей, пытающихся сломать стереотипы, чтобы добиться того, что многие считают невозможным. Я верю в Кена, Питера и их команду, я считаю, что у нас есть шанс. Мы организуем команду с чистого листа и хотим быть конкурентоспособны. Я понимаю, что пройдёт много лет, пока наши машины смогут бороться за победу, но такова цель.

Я буду участвовать в работе со спонсорами, в организации бизнеса и деловых отношений, в объединении технологий. Я верю, что интернет и социальные СМИ способны помочь в решении задач, стоящих перед командой, я люблю спорт, а Формула 1 – это уникальное сочетание спорта, технологий и бизнеса, это выгодный объект для инвестиций".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

После заявления BMW об уходе из Формулы 1 в прессе упоминались потенциальные покупатели команды, но баварский концерн не устроили предложенные условия. Сейчас немецкий Auto Motor und Sport называет сумму, которую хотелось бы получить BMW – 65 миллионов Евро.

Цифра достаточно серьёзная, чтобы отпугнуть мелких инвесторов, причем ещё примерно столько же покупателю придётся вложить в команду, чтобы провести следующий сезон.

Зимой концерн Honda передал команду Россу Брауну за символическую сумму в 1 фунт стерлингов, речь шла не о попытке компенсации затрат, а о минимизации потерь, связанных с необходимостью выплат по подписанным ранее контрактам. В BMW, судя по всему, планируют использовать другую схему.

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Марк Уэббер заработал 24 очка в трёх последних гонках – больше, чем кто-либо. 18 очков набрал Себастьян Феттель, а Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло – лишь по девять, гонщики Red Bull стремительно сокращают отставание от лидеров, но прогресса добились и в других командах. В интервью для австралийской прессы Уэббер комментировал ситуацию в чемпионате...

Марк Уэббер: "К счастью, в начале сезона нам удавалось регулярно зарабатывать очки, пока в McLaren и Ferrari решали свои проблемы. Сейчас Льюис вернулся в борьбу, Ferrari вернулась – мы знали, что они будут конкурентоспособны, и эта ситуация отвечает интересам Red Bull.

Мы любим и хотим бороться с лучшими, мы быстры на любых трассах, но наш главный соперник в чемпионате – гонщики Brawn GP. Они не очень здорово провели три последних гонки, я надеюсь, что эта расстановка сил сохранится, и мы сможем отыграться".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Перед началом домашнего уик-энда Фернандо Алонсо пришлось пережить потерю близкого человека. По информации испанского агентства EFE, в среду скончалась бабушка гонщика – 78-летняя Мария Луиза Мартинес Лопес. Узнав об этом, Фернандо заехал в Овьедо, чтобы провести некоторое время с семьей.

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Малазийская компания Air Asia считается одним из потенциальных покупателей BMW Sauber. Сейчас компания спонсирует команду Williams, однако, по неофициальной информации, авиаторы могут объединить усилия с другой малазийской компанией – Petronas, чтобы выкупить команду и базу в Хинвиле.

В интервью Malay Mail, представитель Air Asia не опроверг эти слухи, но подтвердил официальную позицию – в настоящий момент интерес к Формуле 1 выражен через сотрудничество с Williams...

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

В европейской прессе все чаще мелькает имя российского гонщика Виталия Петрова, которого прочат в напарники Педро де ла Росы в составе новой команды Campos Meta.

F1News.Ru обратился к Оксане Косаченко, менеджеру Петрова, чтобы выяснить, в какой мере эти сведения соответствуют действительности. Госпожа Косаченко сообщила, что до окончания сезона GP2 никаких официальных заявлений не будет, однако подтвердила, что в настоящее время активная работа ведется по нескольким направлениям.

В частности, ближайший уик-энд в Валенсии будет посвящен переговорам с командами Формулы 1.

Напомним, за 4 этапа до конца сезона Виталий Петров занимает третью строчку в личном зачете серии GP2.

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Ходят слухи, что в BMW рассматривают сценарий, при котором база в Хинвиле, если не будет найдено покупателя на команду, станет исследовательским центром баварского концерна, в котором инженеры будут работать с прототипами дорожных машин с электрическими и другими, безопасными для окружающей среды, двигателями.

После покупки Sauber, BMW вложила очень серьёзные средства в Хинвил, база была расширена и оборудована суперкомпьютером Albert2, стоившим около 50 миллионов долларов. Тогда компания сместила акцент с привычных аэродинамических труб на технологии моделирования и вычислительной гидродинамики, которые могут пригодиться при разработке экологичных проектов.

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Накануне Гран При Европы Кими Райкконен говорил о летнем перерыве и предстоящем уик-энде с журналистами пресс-службы Ferrari...

Кими Райкконен: "Наконец, мы возвращаемся на трассу! В этом году летний перерыв был более продолжительным, чем обычно, и я смог перезарядить батарейки перед финальной частью сезона.

Первую неделю перерыва я посвятил Ралли Финляндия, несмотря на результат это был очень интересный опыт. Было здорово атаковать на максимуме в домашнем ралли, на глазах многочисленных болельщиков Ferrari. Потом я провёл некоторое время с семьей и лучшими друзьями, не забывая о тренировках для поддержания формы.

В Валенсии у меня будет новый напарник по команде. Место Фелипе Массы, которому я желаю скорейшего выздоровления, займёт Лука Бадоер. Он много лет был тест-пилотом Ferrari, и я рад, что у него появился шанс выступить в гонке за нашу команду. Я уверен в том, что мы отлично сработаемся, и действительно желаю ему удачи.

В Венгрии удалось добиться хорошего результата, который позволил команде подняться на третье место в Кубке Конструкторов. Это наша реальная цель в концовке сезона. Лично я, после третьего места в Монако и второго в Будапеште, хотел бы одержать хотя бы одну победу.

Казалось, на Хунгароринге мы вернулись к прежней расстановке сил, к борьбе Ferrari и McLaren, но не думаю, что в Валенсии это повторится – нас ждёт трасса с совершенно другими характеристиками, более скоростная. Впрочем, в этом году мы были быстры на подобных автодромах, в Мельбурне я мог подняться на подиум, как в Монако и Будапеште.

В прошлом году я не смог финишировать в Валенсии из-за отказа мотора, на этот раз хотелось бы подняться на подиум. Это реальная цель, хотя мы знаем, что добиться её будет непросто. Фундаментальное значение имеет квалификация, здесь важно стартовать из первых рядов, лучше – с чистой половины трассы. Старт на грязной половине в Валенсии всегда неудобен, ведь этот автодром не используется для гонок вне уик-энда Гран При. Придётся поработать и на дистанции – в этой гонке легко потерять время из-за небольших ошибок. Вероятно, нас ждёт очень жаркая погода и высокая влажность, что ещё больше осложнит работу по ходу уик-энда".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

По мнению бывшего гонщика Формулы 1 Жана Алези, Роман Грожан только выиграет от того, что будет выступать в одной команде с дважды чемпионом мира Фернандо Алонсо.

В этот уик-энд Грожану предстоит дебютировать в Формуле 1 в составе Renault, где он заменит Нельсона Пике.

Алези в свое время руководил национальной программой подготовки молодых гонщиков Equipe de France, которую проводила федерация автоспорта Франции, и помогал Грожану правильно строить карьеру.

Жан Алези: «Дебют в одной команде с самым лучшим гонщиком, имеющим максимально высокий рейтинг, открывает интересные возможности. Ведь, если честно, никто не ждет, что результаты Грожана будут сравнимы с результатами Алонсо.

Иногда новичок дебютирует в команде, где в качестве напарника выступает сильный гонщик, но которому никогда не выпадал шанс по-настоящему себя показать. В этой ситуации, если новичку не удается быстро одолеть такого профессионала, тут же поднимается волна критики».

Алези также считает, что у Грожана есть один недостаток – избыток оптимизма, но для того, чтобы произвести впечатление в Формуле 1, это не так уж плохо.

«Излишний оптимизм Грожана не всегда ему помогает, но эту черту характера можно считать оборотной стороной таланта, – цитирует Алези британский Autosport. – Он – настоящий боец, и уже научился управлять своей энергией. Опыт, полученный в Формуле 1, поможет Роману использовать свой взрывной темперамент еще эффективнее».

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Гюнтер Штайнер, бывший технический директор Jaguar и Red Bull, несколько лет назад перебрался в США, чтобы присоединиться к команде Дитера Матешица в серии NASCAR. Когда контракт был выполнен, Штайнер со своим партнёром – Ральфом Брандом, в небольшом городке Мурсвил, что в Северной Каролине, организовали компанию Fibreworks Composites, специализирующуюся на карбоновых и композитных материалах. Спрос на композиты есть и в американских сериях, но опыт Штайнера в Формуле 1 может помочь американской команде US F1, переговоры уже ведутся...

Гюнтер Штайнер: "После Формулы 1 руководство Red Bull попросило меня участвовать в создании их команды NASCAR. Это было в 2006-м, я провёл с ними два года, а потом открыл собственный бизнес. У нас единственное в Штатах профильное предприятие, в котором знакомы со спецификой Формулы 1. Мой партнёр - Ральф Бранд тоже работал в Формуле 1, он пятнадцать лет строил и разрабатывал шасси, сотрудничая с Sauber и Toyota. Это стало одной из причин нашего партнёрства.

В Формуле 1 очень важен опыт, у меня хорошие отношения с Кеном Андерсоном и Питером Уиндзором, мы могли бы им помочь и сейчас ведём переговоры. Наши возможности и мощности позволяют делать из углеволокна всё, что необходимо команде, рядом расположена одна из лучших аэродинамических труб в мире – я был в восторге, когда впервые её осмотрел, есть и замечательная фирма, специализирующаяся на вычислительной гидродинамике. Цены упали, раньше компьютеры стоили дорого, а сейчас больше расходуется на программное обеспечение.

Вся необходимая инфраструктура для команды Формулы 1 в США есть, не хватает опыта, но мы готовы принять вызов. Наш автоклав достаточно велик для изготовления шасси и кожуха двигателя".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Льюис Хэмилтон считает, что в оставшихся гонках сезона McLaren намерена бороться за победы, и уверен, что успех в Гран При Венгрии не был случайным.

Льюис Хэмилтон: «Нам предстоит борьба за победы, и, безусловно, мы все чаще будем сражаться с лидерами. Наша цель – выиграть как можно больше гонок.

В прошлом году я удачно выступил в Валенсии, заняв второе место, и эта трасса подходит моему стилю пилотирования. Надеюсь, сейчас на модернизированной машине мы вновь сможем претендовать на подиум. Думаю, нас ждет удачный уик-энд.

Машина становится все лучше, и роль KERS все время возрастает. Думаю, если бы мы отказались от этой системы, то сейчас не были бы так же быстры, как, например, Red Bull. Но благодаря KERS, по-моему, мы уже сравнялись с ними по скорости. Надеюсь, когда наша машина будет столь же быстра, как RB5, преимущество однозначно будет на нашей стороне.

В Валенсии и во многих других предстоящих гонках KERS может быть использована максимально эффективно, особенно в момент старта».

Единственное, Хэмилтону немного жаль, что он не сможет померяться силами с Михаэлем Шумахером: «Как я уже говорил, это было бы большой честью для меня выйти на старт вместе с ним, но теперь остается лишь пожелать Михаэлю скорейшего выздоровления.

Если Шумахер все же решит вернуться в Формулу 1 в будущем, я буду только рад. Мне бы очень хотелось с ним погоняться».

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Если бы не запрет врачей, Михаэль Шумахер в этот уик-энд мог вернуться за руль Формулы 1. Нико Росберг сожалеет о том, что этого не произошло...

Нико Росберг: "Жаль, что Михаэль не смог выйти на старт, его возвращение было бы отличной новостью для нашего спорта. Машины сейчас очень близки, и мы наверняка увидели бы множество интересных дуэлей. Я бы всё же не исключал его возвращения, он безумно честолюбив и наверняка над этим работает ".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

За семь гонок до окончания чемпионата преимущество Дженсона Баттона сократилось до 18.5 очков, и с каждым Гран При соперников у Brawn GP становится всё больше. В Валенсии лидер чемпионата говорил с журналистами о том, что в этой ситуации важно продолжать работу над машиной...

Дженсон Баттон: "Нам нужно добиваться большего, чем в прошлых гонках, как можно чаще финишировать на подиуме. Преимущество ещё есть, но чтобы его сохранить, нужно упорно работать над машиной, опережая в гонках McLaren, Ferrari и Williams, которые могут отбирать у нас очки".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

В начале недели апелляционный суд FIA отменил решение стюардов Гран При Венгрии, допустив Renault к гонке в Валенсии. Тест-пилот McLaren Педро де ла Роса рад, что его земляк Алонсо сможет выступить на домашней трассе, и уверен в конкурентоспособности McLaren MP4-24...

Педро де ла Роса: "Renault будет участвовать в гонке, и я рад за Фернандо и испанских болельщиков – без него интерес к Гран При был бы не так велик.

Я знаком с уличной трассой только по работе на тренажере, но уверен – MP4-24 будет конкурентоспособна в этот уик-энд. Длинные прямые и серьёзные торможения позволят реализовать преимущество KERS".

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Ари Ватанен, кандидат на пост президента FIA, опубликовал свою программу, сделав акцент на тех изменениях, которые он намерен внести в работу федерации, если победит на октябрьских выборах.

Ватанен однозначно отверг предположения, что он собирается изменить систему голосования в FIA, чтобы более крупные национальные автоклубы получили больше голосов. Его план состоит в том, чтобы найти наиболее эффективные пути прогресса федерации.

«Одним из первых шагов станет создание небольшой рабочей группы, состоящей из уважаемых лидеров FIA…, которые проанализировали бы структуру федерации и ее методы, – пишет Ватанен в своем письме, адресованном главам национальных автоклубов. – Эта группа выработает рекомендации, необходимые для эффективной работы федерации на длительную перспективу. Я хочу добиться, чтобы мнение национальных клубов в большей степени учитывалось при принятии решений FIA.

Пришло время прислушаться к мнению клубов. Прежде всего, мы вернемся к процессу выборов президента, отменив требование о предоставлении длинных списков кандидатов. Руководитель должен оставаться на своем посту только благодаря доверию членов федерации. Это единственное предложение, касающееся процедуры выборов, которое мы вносим.

Все основные организации, входящие в FIA, пройдут детальную проверку, поэтому мы должны ввести настоящее корпоративное руководство, чтобы избежать возможных конфликтов интересов и обеспечить прозрачность этих процессов для клубов, входящих в федерацию. Главные принципы моей команды – это сохранение ценностей FIA, честность и прозрачность.

Автоспорт – основная часть нашего наследия… Я никогда не забуду, как горели глаза какого-то маленького мальчика в Тимбукту, когда он смотрел на машины участников рейда “Париж-Дакар”.

FIA в последние десятилетия удалось добиться немалых достижений, в частности, в деле повышения безопасности. Параллельно с работой, которую мы проводим, чтобы сделать более зрелищными Формулу 1, ралли и другие чемпионаты, мы должны обратить особое внимание на те страны, где автоспорт находится на ранних стадиях развития.

Необходимо привнести прозрачность в подходы к руководству спортом и выработке правил. Для этого мы должны добиться, чтобы исчезли малейшие сомнения в независимости судебной системы FIA.

Чтобы увеличить эффектность руководства спортом, мы должны активно искать пути изменения всей структуры организации… Если национальные автоклубы выберут меня президентом FIA, я предполагаю лично заниматься основными чемпионатами, которые проводит федерации, в случаях, когда в этом будет необходимость.

FIA должна лучше работать на клубы, которые являются ее членами. Федерация не должна жить какой-то своей обособленной жизнью… В быстро меняющемся мире мы не можем позволить себе продолжать работать так, как работали всегда. Мне нужна ваша помощь, чтобы претворить в жизнь эти столь нужные реформы».

Set free the devil inside
Тому кто охотится за монстрами,следует быть острожным.Когда ты проникаешь в бездну,бездна тоже проникает в тебя.(Ф Ницше)



Рейтинг: 9692 баллов(2220)
Статус: Киновед()

Для Brawn GP бельгийский этап чемпионата обернулся очередной неудачей: Дженсон Баттон сошел с дистанции после аварии на первом круге, а Рубенс Баррикелло смог завоевать лишь два очка. Глава команды Росс Браун прокомментировал итоги гонки в интервью телеканалу Sky Sport.

Росс Браун: «Дженсон очень хорошо стартовал и отыграл много позиций, после чего вполне можно было рассчитывать на успех, учитывая, что мы разработали для него весьма удачную тактику. Однако он невольно стал участником аварии на первом круге – не думаю, что в этом была вина Баттона. Он сошел с дистанции, что весьма огорчительно.

У Рубенса на старте возникла проблема с машиной, и мы сейчас анализируем ее причины. В этом не было его вины – подвела техника. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, мы решили изменить тактику его гонки: думаю, это было правильно, поскольку в итоге мы заработали несколько очков.

Под конец гонки на машине Баррикелло началась утечка масла: возможно, когда он преследовал McLaren Хейкки Ковалайнена, масляный радиатор был пробит камнем. Мы видели, что из машины капает масло, поэтому Рубенсу пришлось сбросить скорость и просто дотянуть до финиша.

Но это была странная гонка, ведь неделю назад, в Валенсии, мы победили. Надеюсь, в Монце мы сможем выступить хорошо, там не должно быть проблем с температурой шин. Наша машина хорошо ведет себя на торможениях, что важно для Монцы, задние колеса хорошо держат трассу во время разгона, поэтому будем готовиться к Гран При Италии, забыв о неудачах».

Отдельно Браун отметил сегодняшнее достижение Джанкарло Физикеллы: «Великолепный результат! Второе место Force India – это очень хорошо для всей Формулы 1».

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

Льюис Хэмилтон выбыл из борьбы в Спа уже на первом круге, получив удар от Хайме Альгерсуари, который пытался избежать инцидента между Грожаном и Баттоном. Два дебютанта вывели из борьбы чемпиона мира и лидера чемпионата, но Хэмилтон считает произошедшее гоночным инцидентом...

Льюис Хэмилтон: "Одна из неудачных гонок. Я не очень хорошо стартовал, потерял несколько позиций и пытался отыграться. В первом повороте я оказался зажат между двух машин и потерял фрагмент переднего антикрыла, а потом Дженсона развернуло в пятом повороте.

Было похоже, что все пытаются его избежать, я немного сбросил скорость и получил удар сзади. Я пытался уйти от инцидента, но в этой ситуации от меня ничего не зависело.

Всегда лучше участвовать в гонке, чем наблюдать за ней со стороны. В следующий раз!"

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

В этот уик-энд Williams не хватало скорости, гонщики жаловались на недостаточное сцепление с трассой и плохую управляемость машины. В итоге Нико Росберг заработал только одно очко, а Казуки Накаджима финишировал далеко за пределами призовой восьмерки...

Нико Росберг (8 место): "Сегодня мы сделали всё возможное, поэтому нельзя сказать, что я недоволен результатом. В пятницу машина ехала ужасно, но мы добились прогресса, неплохо провели квалификацию, уверенно стартовали и заработали одно очко за восьмое место – в начале уик-энда я и на это не рассчитывал.

В гонке были проблемы с управляемостью и шинами, впрочем, когда выглядывало солнце, резина работала неплохо – особенно мягкий состав на финальном отрезке. В этот момент я атаковал чуть агрессивнее."

Казуки Накаджима (13 место): "По ходу уик-энда нам не хватало скорости, а в квалификации было особенно нелегко, что сказалось на наших шансах в гонке. Сегодня все сложилось чуть лучше, чем в субботу, но в ближайшие две недели мы непременно должны добиться прогресса."

Сэм Майкл: "Не самая удачная гонка, но, по крайней мере, мы заработали одно очко – Нико неплохо боролся за восьмую позицию. К сожалению, мы были конкурентоспособны лишь в определенные моменты, а не на всей дистанции.

На трассах с низким уровнем прижимной силы мы выглядим не так уверенно, как обычно, и через две недели нас ждет практически такая же ситуация в Монце, мы должны приложить максимум усилий, чтобы в Италии иметь возможность побороться за очки."

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

Шестую гонку подряд Scuderia Toro Rosso не зарабатывает очков. После неожиданного, но заслуженного подиума Force India, «дочерняя» команда Red Bull переместилась на последнюю строчку в Кубке Конструкторов...

Франц Тост, руководитель команды: "Для Хайме гонка закончилась во втором повороте из-за столкновения с Хэмилтоном. Себастьен хорошо стартовал, ехал 11-м на втором круге и неплохо провёл первый отрезок. Позже он застрял позади Ковалайнена, мы решили досрочно провести второй пит-стоп, но в тот момент уже не участвовали в борьбе. Сегодня мы ещё раз убедились в том, насколько важно добиваться лучшего результата в квалификации, чтобы рассчитывать на очки в гонке".

Себастьен Буэми (12 место): "Я был стабилен на дистанции, не допускал ошибок, машина работала хорошо. Жаль, что я не смог обогнать Ковалайнена, хотя был быстрее, по крайней мере, я совершил попытку. Возможно, стратегия одного пит-стопа сегодня могла оказаться более эффективной.

Я не участвовал в стартовом инциденте, но, видимо, зацепил какие-то обломки, попавшие в переднее антикрыло. Я пытался их стряхнуть, атакуя поребрик, в конечном счёте, это получилось. В целом, гонка прошла неплохо, надеюсь, в Монце, на трассе, требующей ещё меньшей прижимной силы, мы сможем добиться большего".

Хайме Альгерсуари (сход): "Моя гонка была недолгой, такое бывает. Я не слишком плохо стартовал, потом развернуло Дженсона – Хэмилтон сместился налево, чтобы избежать столкновения, а там ехал я. Мы столкнулись, и повреждения машины не позволили продолжить борьбу. Надеюсь, в следующих гонках я смогу добиться большего".

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

Надежды Toyota на подиум рухнули уже в первом повороте Гран При Бельгии. Ярно Трулли стартовал со второй позиции, но не смог избежать контакта с машиной Ника Хайдфельда, после чего вынужден был вернуться в боксы…

Ярно Трулли (сход): «Не могу найти слов, чтобы сказать, насколько я расстроен. Я очень рассчитывал на хороший результат, ведь после квалификации мы были в отличной форме. Однако в первом повороте я оказался позади Ника Хайдфельда и ожидал, что на выходе он сможет разогнаться быстрее.

Не знаю, была ли у него какая-то проблема, но между нашими машинами произошел небольшой контакт, после чего на моей Toyota было сломано переднее крыло. Началась сильная вибрация, поэтому мне пришлось ехать в боксы...

После этого я уже ничего не мог сделать, и в итоге команда обнаружила проблему с износом тормозов, после чего было принято решение прекратить гонку по соображениям безопасности».

Тимо Глоку тоже не повезло, хотя он и смог добраться до финиша...

Тимо Глок (10-е место): «Я очень хорошо стартовал, и к моменту выезда машины безопасности ехал уже четвертым, что позволяло надеяться на очки. Но во время первого пит-стопа возникла проблема с заправочным шлангом, и я потерял много времени и позиций.

Механики неплохо справились с ситуацией, поменяв шланг, и все же время было упущено. Это связано с неисправностью заправочного узла, и нам предстоит проанализировать ее причины, чтобы избежать подобных проблем в будущем. Я делал все, что было в моих силах, и машина позволяла ехать быстро, однако добиться результата не удалось».

Тадаши Ямашина, глава команды: «К сожалению, сегодня мы не смогли использовать потенциал машины, несмотря на то, что стартовая позиция Трулли вселяла оптимизм. Я вынужден извиниться перед нашими болельщиками, поскольку все ожидали от нас большего.

Гонка Ярно была предрешена уже на первом круге, а Тимо не смог завоевать очки из-за проблемы с заправочным шлангом. День принес серьезные огорчения, ведь наша машина была конкурентоспособной, и в субботу мы добились заметного прогресса в квалификации.

На базе нам предстоит разобраться с проблемой, связанной с заправочным узлом, и затем мы постараемся добиться более высоких результатов в Гран При Италии».

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

В Спа, впервые за сезон, оба гонщика Renault не были классифицированы по итогам гонки. Роман Грожан выбыл после столкновения с Дженсоном Баттоном, а на машине Фернандо Алонсо возникли проблемы с креплением переднего левого колеса, повреждённым в инциденте на первом круге...

Флавио Бриаторе, руководитель команды: "Нам пришлось остановить машину Фернандо, хотя он был очень конкурентоспособен в первой части гонки. Жаль, что гонка Грожана оказалась такой короткой. Эту страницу нужно перевернуть и сосредоточиться на подготовке к Монце".

Пэт Симондс, глава инженерного департамента: "К сожалению гонка Романа закончилась уже на первом круге, после столкновения с Баттоном. Жаль, ведь она должна была стать важной частью процесса его обучения. Фернандо тоже, в конечном счёте, был вынужден прекратить борьбу из-за последствий стартового инцидента. На пит-стопе возникли проблемы с креплением колеса, и по соображениям безопасности мы решили остановить его машину".

Фернандо Алонсо (сход): "Сегодня я упустил подиум. Я хорошо стартовал, отыграл несколько позиций и использовал весьма перспективную стратегию. Машина выглядела лучше, чем мы ожидали, и я ехал третьим перед пит-стопом, на котором обнаружилась поломка крепления левой передней шины. После этого команда попросила меня остановить машину. Мы считаем, что неисправность стала следствием инцидента в первом повороте. Через две недели нас ждёт Монца, надеюсь, там мы сможем компенсировать сегодняшнее разочарование".

Роман Грожан (сход): "Я очень хорошо стартовал, поднявшись с 19-го на 13-е место, и поддерживал высокий темп, пока не столкнулся с Баттоном в пятом повороте. Жаль, что гонка закончилась так рано, мне хотелось добраться до финиша и получить опыт работы с машиной на уникальной трассе. Надеюсь, в Монце я смогу добиться большего".

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

Для McLaren Mercedes гонка в Спа во многом была испорчена уже на первом круге – в стартовой толчее Льюис Хэмилтон потерял кусок переднего антикрыла, а позже был выбит с трассы в повороте Les Combes. Впрочем, Хейкки Ковалайнен достаточно уверенно провел Гран При и, воспользовавшись стратегией одного пит-стопа, сумел подняться с пятнадцатого места на шестое...

Хейкки Ковалайнен (6 место): "Неплохая гонка, машина была не так быстра, как в двух предыдущих Гран При, но стратегия сработала, и я смог опередить нескольких соперников. Хочу поблагодарить всех сотрудников в Уокинге, Бриксуорте и Штутгарте за их усилия – я финишировал шестым благодаря надежной машине, великолепной стратегии, фантастическому мотору и первоклассной KERS. Всё это помогло мне отыграть девять позиций!

Нужно поработать над конкурентоспособностью на трассах со средним уровнем прижимной силы, но автодром в Монце требует минимальной аэродинамической конфигурации, и там мы всегда выступали очень неплохо. Напоследок хочу сказать, что очень рад за Кими: он великолепно провел гонку, и я заранее знал, что одолеть его в Спа будет крайне нелегко."

Льюис Хэмилтон (сход): "Бывают дни, когда все идет не так – сегодня был как раз такой день. Старт прошел неудачно: сработала система защиты двигателя, я пробовал отыграться, но в первом повороте оказался между двух машин и потерял кусок переднего антикрыла.

Когда в пятом повороте Грожан отправил Дженсона Баттона в разворот, все спешили объехать их – я сбросил скорость, но тут же получил удар сзади от кого-то из гонщиков, который так же, как и я, пытался избежать инцидента. Досадный уик-энд, но мы вернемся сюда в следующем году и постараемся победить."

Мартин Уитмарш, руководитель команды: "С пятнадцатого места на старте Хейкки смог финишировать шестым, оптимально использовав стратегию с единственным пит-стопом, неизбежно связанную с большим количеством топлива, и бережно расходуя резину. Машину Льюиса зацепили в La Source, а затем отправили в стену в повороте Les Combes. Что поделаешь – это гонки.

От имени Vodafone McLaren Mercedes хочу поздравить Кими Райкконена и Ferrari с первой в этом сезоне победой, а Джанкарло Физикеллу и Force India с потрясающим вторым местом. Этот результат очень важен для Формулы 1: он доказывает, что иногда небольшие команды могут оказываться впереди гораздо более крупных.

Возвращаясь к нашей команде, могу лишь сказать, что мы рассчитывали увезти из Спа больше, чем три очка, но реальность такова, что несмотря на достигнутый прогресс, на этой трассе наша машина не входила в число быстрейших. Мы проанализируем все произошедшее и, надеюсь, в Монце выступим гораздо лучше."

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Motorsport: "Уже на старте Льюис и Хейкки потеряли несколько позиций. Льюис получил удар в первом повороте, а позже был выбит с трассы в связке Les Combes, поэтому шестое место Хейкки стало нашим максимумом на сегодня. Это не так уж и плохо, особенно если учесть, что он стартовал пятнадцатым.

Мои поздравления Кими: должно быть, это большое облегчение – снова одержать победу спустя 25 гонок. Отдельное поздравление Ferrari c первым успехом в нынешнем сезоне.

Также хочу отметить второе место Джанкарло Физикеллы и Force India – на протяжении всей гонки они реально претендовали на победу!"

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()

Лидер чемпионата – команда Brawn GP заработала лишь два очка в Спа, благодаря седьмому месту Рубенса Баррикелло. Из-за проблем со сцеплением бразилец не сразу смог стартовать, но команда оперативно скорректировала стратегию, а Рубенс был быстр на дистанции. Для Дженсона Баттона гонка закончилась на первом круге, когда Роман Грожан врезался в его машину...

Рубенс Баррикелло (7 место): "Я должен быть доволен седьмым местом и двумя очками после столь богатой на события гонки. Сегодня мы могли добиться большего, но проблема со сцеплением на старте стоила мне подиума – нам пришлось корректировать стратегию, на первом круге я получил большое количество топлива, что позволило максимально затянуть первый отрезок и финишировать в призовой восьмёрке.

Гонка получилась весёлой, одним из лучших моментов стал обгон Марка Уэббера в Blanchimont. Утечка масла на последних кругах стала поводом для беспокойства, но машина сохранила скорость, и я смог финишировать".

Дженсон Баттон (сход): "Я отыграл несколько позиций на старте, опередив Рубенса и Льюиса, и надеялся атаковать Хейкки в пятом повороте, когда Грожан допустил ошибку на торможении и врезался в заднее колесо моей машины. На этом моя гонка была окончена.

Жаль, с большим количеством топлива в баках у меня был шанс заработать очки, но лучше иметь первый сход в этой ситуации, чем лидируя в гонке. Мы надеемся на большее в Монце, эта трасса должна подходить нашей машине".

Росс Браун, руководитель команды: "Неутешительная гонка, мы ждали большего. На старте на машине Рубенса сработала система, предотвращающая остановку двигателя, и, к огорчению всей команды, он замер на своей позиции. Это техническая проблема, которая уже не раз возникала по ходу сезона, она требует тщательного анализа.

Когда выехала машина безопасности, мы изменили стратегию Рубенса, и потом он всё сделал верно. За два круга до финиша на его машине возникла утечка масла, мы попросили не атаковать Ковалайнена и спокойно доехать до финиша.

Дженсон хорошо стартовал, отыграл несколько позиций, но в пятом повороте получил удар сзади, который привёл к сходу.

Этот уик-энд преподал нам несколько важных уроков, команде предстоит серьёзная работа на базе для подготовки машины к пяти финальным гонкам сезона".

Видишь ли, мой друг, все люди делятся на две категории: те, у кого револьвер заряжен, и те, кто копают. Копай.
Рейтинг: 150 баллов
Статус: Зритель()